“打死奥拓”不够 还要“打死寰球的奥拓”

    品牌二手车在中国遍地开花，也必将成为二手车市场的主导。作为中国市场最大的汽车品牌，大众在二手车市场还没动静，着实说不过去。近日，大众中国 宣告大众二手车品牌“Das WeltAuto”明年将正式进入中国，Das WeltAuto出自德语，“Welt”有“ 寰球”的意思。大众中国将联合旗下大众进口车和一汽大众、上海大众两家合资公司一起构建统一的品牌二手车销售路径。记住：这个马上进入中国的大众二手车品牌“Das WeltAuto”，他的中文名固然不叫“打死寰球的奥拓”，它叫—“德唯信”。

    司徒福庆：中国二手车市场交易量将很快超过新车

    司徒福庆对中国内地二手车市场深究多年，他说，中国二手车市场交易量将很快超过新车，但固有的交易模式以及限牌等带来的新变局，让二手车市场急需转变。

    二手车交易量2018年超过新车

    依据中国汽车流通协会的预测，新车市场2012年销售量可达1340万辆，到2020年新车销售量预测为2100万辆。固然我国的二手车销售现在每年约为380万辆，其中汽车交易量近300万辆，但估计到2018年 可以达到2000万交易量。这象征着在2018年，二手车交易将超过新车！而北京市场早在2009年底、2010年头时二手车月交易已经超过新车。司徒福庆示意，在德国，新车和二手车的销售比例德国是1：2.2，中国惟独1：0.2。但当前经销商的二手车业务威力还很 薄弱。当前中国约有900个具规模的二手车市场，大多经销商对二手车以十分毛糙及不安全的 模式翻新。但以这种 模式卖出的二手车占领市场高达97%的份额。而品牌经销商，包括大众汽车，通用、丰田、宝马、驰骋、奥迪等等授权的二手车品牌经销商，惟独8万辆，占有97%与3%的差距。在成熟市场国家，这个比例普通是50%：50%。他说，二手车品牌经销商绝对经济公司会 比较标准，中国要从3%到50%，注明中国二手车市场后劲硕大。

    同时，各地限牌政策也催生了二手车市场的变局：一是残值降落，之前卖10万元的车，因需要急降，不得不卖到8万元；二是置换业务成为主流。北京今年大约有45万辆新车销售，有24万辆是从摇号出来的，剩下的50%就要从置换来；三是限排，排放 标准的普及妨碍着二手车进展。

    给二手车进展提三个提议

    买通流通环节

    中国二手车市场经营环境急需完善，才 合适深远进展。记者获悉，当前中国的二手车有经营执照和经济执照两种，这使得二手车交易有众多灰色地带。而经纪模式和经营模式的并存，使得中国二手车市场长工夫以不正规的中介模式营运，严峻影响二手车市场将来的进展。二手车流通环节存在的诸多问题需买通、理顺。

    完善汽车报废体系

    数据显示，2011年我国汽车产销售量打破1300万辆，跃居世界第一。估计2020年，汽车保有量将达到1.5亿辆。司徒福庆示意：以国际通行6%的报废率计算，届时我国汽车报废量将达到900万辆。这种状况下必须构建完善的报废体系。在德国，就有多个职能部门构成完全报废体系，分工明确。

    完善二手车出口体

    在德国每年注销机动车350万辆，但每年真正在德国报废拆解的不到100万辆，其余200万辆则通过不同路径卖到俄罗斯、波兰等东欧国家，以及西班牙等欧盟国家；日本每年报废汽车总量为500万辆，其中五分之一约100万辆左右的二手车出口到俄罗斯、东南亚、中南美、非洲、东欧等国家和地域，我国的出口的体制还向来没有构建，惟独这些问题搞好，保障我国二手车的良性进展环境。

    一个平台经营多品牌二手车

    大众汽车 集团(中国)二手车业务总监司徒福庆将是Das WeltAuto“德唯信”的重要推手，他说：“Das WeltAuto在中国将采纳多品牌策略，先期重要包括大众、斯柯达、西雅特三大品牌，大众进口车、一汽-大众、上海大众渠道的二手车品牌都将统一 使用Das WeltAuto‘德唯信’。”虽注明年才正式推出，但大众已经开始行动，今年已在 部分重要城市展开了50家二手车网络，方案中的拓展步调就不得不用“突飞猛进”来形容了：2013年建近300家，2014年建600家！“这所有都依附大众及其合资公司扎根在中国的密集网络衍生，每一家DasWeltAuto二手车展厅都是干清干净、漂美丽亮的。”

    司徒福庆介绍，DasWeltAuto是大众汽车于2010年6月在寰球规模内推出的二手车品牌，当前已在德国、法国、英国、意大利和美国等23个国家落地，其中德国已有600余家特许经销店。中国是大众 集团第二批发展DasWeltAuto业务的十二个国家之一。在中国市场，车龄在5年以内、行驶里程少于12.5万公里的各品牌车型，在通过133项检测合格后，均可成为DasWeltAuto 品牌认证二手车。

    DasWeltAuto协助经销商变“全能”

    大众DasWeltAuto的多品牌策略使得该二手车平台不只销售大众旗下品牌的产品，甚至通用、驰骋、宝马、奇瑞、吉利等都将在大众品牌二手车的销售平台上浮现。通过认证的二手车可享受1年的保修服务。用户在授权店不单 可以直接购买认证二手车，同样还 可以旧换新、以旧换旧等， 可以享受置换、整备翻新、试乘试驾、车辆定制、质保、金融业务和保险服务。

    司徒福庆示意，“大众DasWeltAuto的指标是让经销商变得‘全能’，不不得不圆满翻新大众车型，还 可以对其余品牌的车型提供翻新和质保。”这样，将来DasWeltAuto二手车才会名过其实成为经销商新的营业增进点，在置换为主导的品牌二手车下，零售业务也将带来盈利。

    他说，DasWeltAuto会建品牌、网络、展场、评估师、二手车经理、库存治理人员等，让零售变得更为灵便，业务量达到六七成左右。同时，大众也搭建了二手车网络交易平台，各授权店 可以共享信息、车源，实现二手车异地流通。