目前，中国汽车流通协会(以下简称流通协会)的月度信息发布会上，流通协会常务副会长沈进军向《每日经济新闻》记者 泄漏，减低二手车交易税的 方案或将在年内出台，构建二手车临时产权制度的历程也已在加快推动。

    市场税费改革有望出台

    固然我国二手车市场已发展多年，但有关配套措施依旧绝对滞后。沈进军介绍，当前美国市场的二手车年交易量约为4000万辆，而新车销量惟独不到1600万辆，中国的情况则是新车年销量超过2000万辆，而二手车成交量还不到1000万辆。

    这一现状的产生，重要是因为有关政策缺位导致的，增值税征收 模式便是其中之一。

    当前的二手车增值税沿用了旧货交易的增值税征收 模式，即按照全额的2%征收。流通协会副秘书长罗磊向记者 泄漏，“二手车的均匀利润率也便是6%左右”，也便是说，当前的增值税约占利润的三分之一。

    “这个税负是相当高的。”沈进军认为， 因此，很多二手车经营企业成立经纪公司，通过二手车交易中介的模式躲避税收，同时也躲避了售后责任，由也给二手车市场带来权责不明的隐患。

    “我们提议按照增值 部分的17% 纳税。”流通协会副秘书长沈荣对《每日经济新闻》记者示意，也便是说按照流通协会的这个提议算，税负将降落约一半。比方，当前国内二手车均价4万元，算下来，均匀每辆车将减少税负400元。

    据流通协会有关人士 泄漏，这一税收改革有望在今年11月份明确。

    此外，二手车的临时产权制度也有望构建。据沈荣介绍，按照当前规定，二手车全部权在实现过户之后，才实现了全部权的转移，并不是在进入流通流域就实现全部权转移。北京、广州等限购城市，原车主需求等到旧车卖出 威力腾挪出购车指标。

    为此，流通协会提议构建临时产权制度，在二手车待售时赋予其商品属性，而二手车在临时产权注销期间相当于商品，不能上路。据 泄漏，当前这一提议已得到有关部门的 重视，政府部门有关的调研和探讨工作已经铺开。

    二手车市场预期向好

    据了解，流通协会对于完善二手车各方面制度的提议早在2008年就已提交，而今年才有望破局，这重要是因为我国二手车销量规模增大。

    根据北京北辰亚运村汽车交易市场核心(以下简称亚市)的统计，亚市今年的新车出库量在降落，而二手车成交过户量的同比增幅却超过30%。亚市副总经理颜景辉向《每日经济新闻》记者介绍，“当前二手车业务已占到了亚市交易量的一半，并且是增长最快的 部分。”

    “二手车交易量可能在今年和明年开始大幅增长。”沈荣向记者介绍。这不仅是利好政策的刺激，与市场开始进入成长期有着必定联络。沈荣示意，中国当前二手车均匀车龄为6.2年，从2008年起国内乘用车市场开始进入了销量的高速增长期，也便是说，今年开始将有大批车辆流转进入二手车市场。

    另外，业内人士示意，二手车市场最紧俏的资源是3年以下车龄的车，随着消费者改换汽车的周期正在缩短， 因此，二手车市场的货源将逐步更加优质，这能为二手车市场注入更多 活力。

    随着今年二手车评估技术标准的出台，二手车诚信问题也在逐步改善中，沈进军向记者示意，“二手车交易对新车市场的影响非常之大，每1000万辆的二手车交易能带动至少400万~500万辆的新车销售。”

    据流通协会统计，今年1~8月二手车市场交易量达到380.35万辆，比上年同期增长13.38%。流通协会估计，今年全年二手车交易量将打破900万辆，接近1000万辆。