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外资车企试水二手车 靠保值率挤压国产品牌

发表时间:2013-6-17    点击:


    继宝马、奥迪、驰骋、捷豹、路虎之后,据媒体报导,雷克萨斯也推出了二手车业务。据悉,雷克萨斯认证二手车业务是其“2013年中国指标”的主要构成 部分。

    “除了能增进新车销售外,二手车市场的后劲是硕大的。因为波及保值率问题,二手车对品牌的依赖度更高,高端汽车品牌企业涉足二手车业务更为广泛。”汽车行业综合师张志勇告诉《证券日报》记者,早在上一年的北京车展(微博)上,宝马就专门有一个二手车 展示区域,足见其对二手车业务的 重视。

    张志勇说,将来新车销售的单车利润将会越来越薄,而新车销售背后的利润更加可观,比方汽车维修、保养以及二手车销售等。“随着汽车市场日趋饱和,新车 使用周期越来越短。原来老百姓买一辆车可能会开一辈子,但现在有可能几年就会换一辆车,换车周期日渐缩小,招致二手车的车况越来越好。关于一些消费威力较低的人群而言,用绝对廉价的价格买一辆车况好的奢华品牌车,还是相当有吸引力的。”

    二手车“蓝海”

    中国汽车流通协会副秘书长沈荣目前向媒体示意:“今年1月-4月全国二手车交易量 164.78万辆,相比上一年同期增进8.04% ,交易额884.97亿元,相比上一年同期增进19.51% 。”他预测,今年二手车交易有望创巅峰。此外,跨区域流转的瓶颈问题有待解决,全国统一大市场的构成是大势所趋。

    “随着国内居民收入水平的晋升,居民消费水平也出现回升态势。谋求中高端产品、高品质产品的用户越来越多,性价比更高的奢华车将成为用户的主要取舍之一。”中投参谋高级探究员李宇恒告诉记者,二手车市场一方面投合了国内用户谋求物美价廉的消费需要;另一方面还能加速奢华车的销售和更新速度;此外,进展二手车业务也有利于品牌厂家晋升盈利水平。

    雷克萨斯中国副总经理郎立新曾示意,中国二手车基数宏大,渐渐也会像国外市场一样,消费二手车的人会越来越多。从市场进展方一直考量,发展品牌认证二手车很有必要。此外,郎立新指出,进展品牌二手车业务,对晋升、强化品牌价格很有协助。

    较早在中国拓展二手车业务的是宝马公司,据宝马二手车策略总监古文龙介绍,今年宝马将接续 加强宝马尊选二手车品牌、营销和服务网络的建设,年内将有更多二手车核心开业,同时公司还将进一步加大尊选二手车授权经销商规模。

    此外,奥迪销售事业部二手车经理任玉凯也示意,今年将接续推广奥迪二手车品牌,加速网络进展,晋升同品牌置换率和二手车销售的市场份额。

    目前,在首届中国汽车市场进展巅峰论坛上,中国国际贸易增进委员会汽车行业委员会会长王侠示意:“今年1月份到4月份,国内汽车产销超过700万辆,同比增进13%,估计全年销售量将首次打破2000万辆。”同时,他预测,再过十年中国汽车保有量将成为世界第一。

    在国内汽车保有量打破1亿辆并连续晋升的趋向下,二手车市场的进展前景极其广大。但当前来看,二手车市场进展仍较为迟缓。李宇恒认为,二手车高价格克制了终端需要,流通渠道不畅也制约了二手车的进展。各奢华车品牌商家进展二手车业务受到的枷锁依旧较多,税收不标准也让二手车市场难以快捷进展。

    “一方面,一线城市用户仍更加青睐于购买新车;另一方面,品牌次新车的价格依旧高企,用户衡量之下更情愿取舍新车。此外,二手车零售商的进展依旧迟缓,不能 支撑二手车市场的快捷进展。”李宇恒说。

    市场倒逼二手车降价

    从今年年头起,政府严抓公务用车等政策,对奢华车市场产生了很大的影响。今年一季度,中国奢华车市场增幅惟独8.34%,增幅萎缩严峻。

    “为了应答政府洽购用车的新变迁,奢华车的优惠幅度加大。新车价格减低,会挤压其余级别车型的价格空间,带动整个市场价格的小幅 巩固。同时,新车市场的价格 巩固将联动二手车市场价格产生变迁,尤其是奢华二手车的价格将会有所减低。”第一车网数据核心副总监林琳告诉记者。

    “此外,各地出台的限购、限行政策也会影响二手车价格。”林琳示意。

    此前,上海公布了《关于进一步标准本市二手车交易行为的若干意见》, 加强了对二手车交易合同的标准化要求,对二手车牌照进行限价治理。随后,上海又开始执行二手车车牌过户一年内不得转让的政策。“上述政策的出台,将招致原方案通过购买带车牌转让的二手车、再过户购买新车的用户取缔购车方案,使得当地二手车市场交易量下滑”。

    广州从4月9日开始针对外地车限行制度向社会各界征求意见,这也象征着广州马上成为继北京、上海之后,第三个施行车辆限行制度的城市。

    限行政策使不少打算到附近城市上牌的潜在购车者纷纷抛弃买车方案,这势必会影响广州和其周边地市的二手车销售量,同时,不少新车车商都开始加大降价促销力度,随着新车价格降落,二手车价格也会减低。

    以北京二手车市场为例,“有关拍卖数据显示,限购前,京城二手车均价约为6万元,限购后跌至5万元左右,上一年低谷时跌破4万元。”北京北辰亚运村汽车交易市场核心副总经理颜景辉告诉记者。

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