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事情没有想象的那么糟糕 中国二手车销量正在上升

发表时间:2019-3-19    点击:


    英国《金融时报》发表题为《中国二手车销量逆势而上》的报导称,中国汽车需求 降落的报导被 夸大了。2018年,新车销量出现近30年来的首次下滑,这种状态向来 连续到2019年。

    报导称,二手车销售增速将 接续超过新车。一方面,随着经济放缓,消费者态度 产生 变迁。另一方面,随着可选产品的增多和技术的 普及,传统的线下销售模式 产生了改变。


事件没有
设想的那么
蹩脚 中国二手车销量正在
回升

    某汽车金融公司高管刘玲 示意:“越来越多的优质汽车进入二手车市场。在线二手车网站的出现,又 普及了买车的透明度。”去年,二手车占中国乘用车总销量的37%,高于10年前的28%。 只管中国二手车市场有所增长,但与美国和英国等发达国家相比仍有 定然差距:美国二手车销量是新车销量的2.5倍,英国二手车销量是新车销量的3倍以上。


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    二手车市场向来受到 构造问题的困扰,其中包含禁止二手车跨地区运输。但是二手车市场的发展是不可避免的。过去5年,中国的购车者数量 几乎翻了一番,达到3.7亿人,创造了一个不断增长的二手车市场。英国《金融时报》去年进行的一项消费者 考查显示,53%的受访者 示意,他们不会考量购买二手车,在35岁或35岁以上的受访者中,这一比例升至62%。但 事件正在改变,在18岁至24岁的受访者中,持反对意见的不到一半。

    南京市民杨龙(化名)以13万元人民币购买了一辆被用过两年的沃尔沃XC40,价格 几乎是新车标价的一半。她说:“我的 估算有限,但我想要一辆沃尔沃——这款车看起来很新,价格也让人 无奈抗拒。”与2009年或2015年相比,政府采取了更为和气的刺激措施,试图鼓励二手车销售, 盼望这将 开释对新车的需求。中国国家发展和改革委员会于今年1月 示意,将下调二手车增值税,并 取缔地方对二手车运输的 制约。


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    经济放缓、减税措施的 取缔以及大城市车市的饱和,都是新车销量大幅下滑的原因之一。值得 留神的是,新车销量 着落也伤害了二手车的市场,因为创造商通过直接或 直接降价来 应答车市 着落,这让二手车的价格优势变小。

    行业刊物主编肖波 示意,对于报价在5万元至8万元之间的中档二手车来说,这尤其令人 苦楚。“因为这个价格 可以买一辆新车”,他说。肖波认为,二手车市场重要吸引的是低收入群体和生活在欠发达、二线城市的人群。

    但是,豪华品牌的买家也越来越活跃。创造商正在开发销售 通过认证的二手车的渠道,提供退货政策(以解决与购买二手车 有关的信赖问题),以及与购买新车 有关的售后服务。去年, 通过官方认证的二手奥迪销量飙升38%,至91,888辆, 固然基数较低,但增速远高于奥迪11%的新车销量增幅。肖波 示意:“二手车市场正在进行消费 晋级。”在线二手车网站的激增也正在逐步解决二手车市场 波及的透明度问题。Guazi和Uxin等公司通过撮合卖家和买家来赚取佣金,但它们也在试图通过 疏导买家 实现销售过程来添加价格。

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