加强消费对经济发展的 根底性作用。推动消费 晋级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆 购置税优惠政策再 蔓延三年，全面 取缔二手车限迁政策。”今年政府工作报告中的这段话，让二手车行业的从业者们 冲动不已。

    近年来，我国二手车交易市场 维持较快增长。中国汽车流通协会今年2月发布的数据显示，去年全国31个省份1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆，同比增长19.33%。而同年新车的销量为2887.89万辆。在发达国家，二手车与新车的销售比例约为2:1。从以上数据来看，我国二手车交易量还较低。

    业内人士 综合称，因为此前多地有不同 标准的二手车迁入 制约，导致二手车流通有很大的局限性， 制约了二手车交易量的增长。

    根据优信二手车的调研，国际上，消费者置换一辆汽车的 均匀周期是6年。而在国内，因为“限迁政策”，这个 工夫被 蔓延至8年。假如按每辆新车价格10万元计算的话，置换延迟造成的车企损失，每年高达4000亿元。换车周期的 蔓延， 象征着新车销售速度的放缓。对于消费者而言，要换车，就得有活跃的二手车市场：一方面想换车的 可以将旧车出手，车款用来补贴买新车；另一方面，原本买不起新车的消费者 可以因为 正当价格的二手车而成为汽车及 有关产业的消费者。

    2016年3月，国办发布《对于 增长二手车 便捷交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国除京津冀、长三角、珠三角等15个城市外的地级市，应该无条件 取缔二手车限迁政策。但各地“解限”的进度并不乐观。

    二手车解除限迁政策发展 迟缓，原因何在？全国乘用车信息联席会秘书长崔东树 示意：“外地二手车迁入本地市场，对本地没有税收 奉献，并且会冲击本地车市价格，导致本地市场不足 掩护。”此外，环保压力也是地方政府考量的因素之一。

    为推动各地解除限迁政策，搞活二手车市场，2017年3月24日，商务部在例行新闻发布会上 示意，将从出台《汽车销售管理 步骤》等4个方面 踊跃 增长汽车消费，其中，全面 取缔二手车限迁政策被提及。

    如今，政府工作报告提出，全面 取缔二手车限迁政策，对于二手车行业来讲无疑是一大利好。跨地区二手车交易将迎爆发式增长，人人车CEO李健对记者说：“这 确定是个非常令人 冲动的好 信息。首先对二手车流通非常利好，全面 取缔限迁 可以极大地方便车源的供给和流通，有效盘活市场资产，进一步 加强二手车市场增长的驱动力。”

    不过，专家指出，全面 取缔二手车限迁政策后，应加快推动二手车信息和信用体系建设， 标准二手车交易秩序， 增长二手车市场 后劲进一步 开释。它将带动汽配、维修、保险等 有关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化 构造、实现高 品质发展。