虽然小排量新车并未因油价上涨而销量骤增，但是小排量二手车却明显好卖了许多。一位旧车经纪公司的销售人员表示，目前二手车市场上最好卖的车，主要集中在0.8～1.8l，因为相比新车市场，油价仍是这个排量区间购买者的关注点。

　　6月20日油价大幅上涨后，小型车尤其是小排量车型销量看好，价格也普遍上扬。像奥拓、夏利、qq、羚羊都成了时下的紧俏货。像目前奥拓、夏利上涨了1000元左右，羚羊上涨了800元左右，qq上涨了500元左右。据了解，目前二手车市场，1.3l左右排量的车只要车况良好，基本不用担心销路。

　　而对于受到油价上涨冲击较大的大排量车，商家并不认为购买人少了。一家旧车经纪公司负责人表示，对于豪华型大排量车，因为这类车多是车龄较短，价格较新车优惠较大，购买这些车型的人也并不是在乎油价，销路方面并不发愁。相比之下，经济型suv的收车与销售更受影响，对于像切诺基等车型，目前商家在收车时都谨慎不少。即便排量稍大的中高级轿车收车价格已普遍下降2000元以上，而切诺基等大排量的suv降幅则更大。

　　此外，二手车市中开始涌现出以大换小的“换车族”。中联汽车交易市场魏征解释说，这里的以大换小并不是大车换小车，而是指在同一级别中以大油耗车换小油耗车。像一位客户原先开的是3.0l君威，油价上涨后会考虑换一款1.8t帕萨特；或原先是3.0l大吉普，目前打算更换一辆2.4l雅阁或凯美瑞。车型的档次并没有变化，但是养车费用却能由此节省很多。

　　此外，对于即将实行的限行政策，旧车商家普遍表示影响并不算大。早在去年就曾有车主因为家中两辆均是单（或双）号，而将其中一辆卖掉再购买另一辆新车。但是近日，因为限行而卖车的客户基本没有了。

　　不过，由于奥运限行，二手车由此受到不少消费者的青睐。一位正在挑选二手车的许先生表示，家中用车频率较高，限行期间还是有所影响。他也考虑过租车，不过因为目前租车行情看涨，一辆捷达原先3000~3500元的价格至少已经涨了3倍，达到1个月1万元出头，可是如果再买一辆二手车，两个月以后卖掉，由于并没有跨年度，只是损失3000元左右，相比划算许多。

　　同时，自7月1日起，“黄标”车（排放未达标的车辆）禁止在北京上路行驶，据悉，受这项政策影响的用户约有30万。而由于“老车老标准”，北京市场上的二手车却都是“绿标”，由此也将带动不少“黄标”车主换车的小高潮。