众所周知，二手车比起新车，有一个显著的特点，就是唯一性。也就是说，即使同年份的同一款车型，它们之间因为使用状况不同，价格很可能相差悬殊。在车况大同小异的情况下，它们还可以通过二手车市场其它同类车型作为报价参照对象。可是，最近记者在二手车市场，却发现了一些极具个性的二手车，它们在整个二手车市独一无二，这不是因为它们的市场保有量太少，而是因为它们经过车主精心改装，再卖到二手车市场。不过，正因为这类改装车型太过独特，以致它们的身价，连二手车行的经销商也感到难以确定。

　　改装车也有“改装部分估价”

　　奥迪TT改装剪刀门、玛莎拉蒂总裁一对后轮毂改成锻造……在二手车市场，不仅零距离接触越来越多的超豪华车型，让人心跳加剧。暴改车辆的独特创意，更让人们一惊一乍。对于那些原车经过大改再卖到二手车市场的车型，有的车主觉得，改装部分花费了他们数万甚至数十万元费用，在将爱车转让出来时，车上的改装部分，这笔费用不菲的改装费用，也不应该被视若无睹。广州市福霖汽车贸易公司资深二手车鉴定评估师李权霖向记者介绍，虽然现在市场上的二手改装车呈增长趋势，但实际上各大交易市场的改装车型，多数只是些加加响喉、大包围之类的小改，这类车型约占市场总体车型保有量的10%左右，大改车型则只有3%。如果以车行收购来看，这些车型的改装价值，也会根据改装效果的优劣来定。

　　记者曾经见到市场上有一辆改装版飞度，经过评估师验车，觉得该车的改装个性相当鲜明。外观改装名堂虽多，却因漏掉了改装引擎盖而失色，性能改装虽少，却因排气管的成功而成为亮点。和市场上出现过的其它改装版飞度相比，这辆飞度的车厢内饰保持原状。由于该车的各项性能保持良好，所以，它的二手车价残值和一般的二手车相比，还是会有明显不同。

　　据为此车评估过的二手车鉴定评估师李家谦向记者介绍，这辆2年多的飞度当时新车价不到10万(裸车)，未改装的同型车约5年的二手车价目前一般在65000元左右；由于在他看来，所有的改装项目中，使该车增色的项目只有排气管改装(根据效果估计改装排气管费用过万)，其他的改装显得增值并不多，所以，只能按车主改装花费的40000元改装总费用的5年折旧，得到约1万元残值(改装折旧较快)；那么根据目前一辆五年左右的旧款飞度二手车行情价约6.8万+约1万元改装残值=该车现时残值鉴定评估价7.5万元。由于可能涉及到两厢飞度目前在二手车市场的受欢迎程度、现阶段的保有量，以及该车的现时技术状况，不同的车行之间，也可能会出现3000—4000元左右的差价，所以，这辆改装颇大的飞度二手车，价格会在7万元以上。

　　加装配置往往加不了价

　　不过，那些爱车曾经改装过音响或者加装了D V D导航的车主，在将车卖到二手车市场时，就必须面对一个他们不愿意接受的事实：改装部分并不会因此而使车价提升。有的车主理所当然地认为，自己在车上加装了D V D导航，也可以让对方加个两三千元。可是，对于二手车商家来说，他们最愿意收购的是保持原貌的车辆，原车主觉得加装了配置使原车显得更豪华，但收购车辆的二手车经销商，却有他们的不同意见。在他们看来，若原车主改装时选择的是改装技术一般的改装店，那么该车经过“豪华加配”后，同时也会存在一定的技术安全隐患，如果一旦“病发”，更会为他们的销售带来麻烦。加上改装属于原车主个人喜好，当车辆转手给新的车主时，他未必对前任车主的改装内容满意，有时消费者本来已经看中了该车，却因为对改装部分不满意，在价格上经销商有时只能作出让步，否则交易失败的案例并不少见。所以，加装的“豪华”设备，车主千万别抱太大的改装加价希望，可以拆卸下来的尽量拆下，否则干脆就以随车附赠的方式卖出为宜。